שני זוגות אופניים חשמליים יכולים לשאת סוללות עם נתון אמפר־שעה דומה ובכל זאת להגיע לטווחי נסיעה שונים מאוד. הסיבה פשוטה: הקיבולת היא רק חלק מהתמונה. כדי להבין כמה אנרגיה זמינה לנסיעה, ואיך היא מתורגמת לקילומטרים, צריך להסתכל על מתח הסוללה, צריכת המערכת ותנאי השימוש.
צריכת האנרגיה מושפעת גם מאופן הפעלת הסיוע. קראו על חיישן דיווש PAS וחיישן מומנט, ולהרגלי טעינה עברו למדריך טעינה ואחסון סוללה.
מה ההבדל בין אמפר־שעה (Ah) לוואט־שעה (Wh)?
הנתון Ah מתאר קיבולת מטען חשמלי, אך אינו מציג לבדו את כמות האנרגיה. כדי להשוות בין סוללות במתחים שונים משתמשים במדד וואט־שעה (Wh). בקירוב, האנרגיה הנומינלית מחושבת כך: מתח נומינלי (V) × קיבולת (Ah) = אנרגיה (Wh).
לדוגמה, סוללת 48V בקיבולת 20Ah מכילה כ־960Wh נומינליים, וסוללת 48V בקיבולת 24Ah מכילה כ־1,152Wh. כלומר, באותו מתח לסוללת 24Ah יש קיבולת אנרגיה נומינלית גדולה בכ־20%. ההפרש הזה אינו מבטיח הפרש זהה בטווח, משום שצריכת האנרגיה לכל קילומטר משתנה.
האם סוללה קלה יותר יכולה לספק טווח דומה?
משקל נמוך יותר עשוי להפחית את האנרגיה הדרושה להאצות ולעליות, אך השפעתו על הטווח תלויה ביחס שבין משקל הכלי, משקל הרוכב ותנאי הרכיבה. בנוסף, הצמיגים, הבקר, המנוע ומצב התחזוקה משפיעים על היעילות. לכן הטענה שסוללת 20Ah תספק תמיד אותו טווח כמו סוללת 24Ah אינה מסקנה שניתן להסיק מהמשקל לבדו; היא מחייבת מדידה מבוקרת של שני הכלים.
מה משפיע בפועל על טווח הנסיעה?
- מסלול: עליות, עצירות מרובות ותאוצות תכופות מגדילות צריכת אנרגיה.
- משקל כולל: רוכב, ציוד ומבנה האופניים משנים את העומס על המערכת.
- צמיגים: לחץ אוויר מתאים, רוחב הצמיג וההתנגדות לגלגול משפיעים על הצריכה.
- אופי הסיוע: רמת הסיוע החשמלי, תדירות הדיווש והאצות משפיעות על האנרגיה הנצרכת.
- תנאי סביבה: רוח נגדית, טמפרטורות קיצוניות ומצב הדרך יכולים לצמצם טווח.
- מצב הסוללה: גיל, מצב התאים, טעינה והגבלות ניהול הסוללה משפיעים על האנרגיה הזמינה בפועל.
כדי להשוות טווחי נסיעה בין שני דגמים, חשוב לוודא שהנתונים נמדדו בשיטה דומה, עם הגדרות סיוע ותנאים דומים. טווח מוצהר הוא נקודת ייחוס, לא התחייבות למספר קילומטרים בכל רכיבה.
מה עושה מערכת ניהול הסוללה (BMS)?
מערכת BMS נועדה לפקח על עבודת מארז הסוללה ולהגן על התאים מפני מצבים חריגים בהתאם לתכנון שלה. בהתאם למערכת, היא יכולה לעקוב אחר מתח קבוצות תאים, זרם וטמפרטורה, לבצע איזון תאים ולהגביל פעולה כאשר נדרש. עם זאת, היא אינה יכולה לבטל את חוקי הפיזיקה: תחת עומס משמעותי עשויה להתרחש נפילת מתח זמנית, וכמות האנרגיה הזמינה אינה נשארת קבועה בכל טמפרטורה או מצב שימוש.
לכן בבדיקת סוללה כדאי לשאול לא רק כמה Ah רשומים עליה, אלא גם איזה מתח נומינלי יש לה, מה מדד ה־Wh שלה, האם קיימת מערכת ניהול מתאימה ומהם תנאי האחריות והשימוש.
למה חשובה גם תושבת הסוללה?
הסוללה היא גם מכלול מכני. היא צריכה לשבת בתושבת המתאימה לדגם, להתחבר בצורה תקינה למגעים החשמליים ולא לזוז באופן שעלול להעמיס על החיבורים. מסילה, נעילה ומגעים נקיים ושלמים הם חלק מתחזוקה נכונה. אם הסוללה רופפת או החיבור מתחמם, יש להפסיק שימוש ולפנות למעבדה מקצועית; אין לאלתר חיווט, לעקוף הגנות או לפתוח מארזי תאים.
איך לבחור סוללה המתאימה לשגרת הרכיבה?
התחילו מהצרכים שלכם: מרחק יומי, תדירות טעינה אפשרית, נשיאה במדרגות, סוג המסלול והאם נדרשת סוללה נשלפת. השוו בין דגמים לפי Wh, משקל הכלי והמפרט בפועל, ולא לפי מספר אחד בפרסום. ודאו שהסוללה מקורית או מאושרת לדגם ושהמטען מתאים להוראות היצרן.
ב־Phantom אנחנו ממליצים לבחור מערכת שלמה — סוללה, בקר, מנוע ושלדה — לפי אופי הרכיבה. אפשר לקרוא עוד על הטכנולוגיה של Phantom, לעבור להשוואת דגמי האופניים החשמליים או לעיין בשאלות הנפוצות לפני בחירת דגם.
לצד בחירת הקיבולת, חשוב להתאים גם את שגרת הטיפול. קראו את המדריך לטעינה ולאחסון סוללת אופניים חשמליים, עם בדיקות לפני טעינה ועקרונות אחסון לפי הוראות היצרן.
שאלות נפוצות על קיבולת וטווח
האם סוללת 24Ah תמיד עדיפה על 20Ah?
לא בהכרח. באותו מתח היא מחזיקה יותר אנרגיה נומינלית, אבל עשויה להיות כבדה או יקרה יותר. הבחירה תלויה בטווח הנדרש, במידות, במשקל ובתאימות לכלי.
למה הטווח בפועל שונה מהטווח המוצהר?
נתוני טווח מתקבלים בתנאי בדיקה מסוימים. רוח, עליות, משקל, לחץ צמיגים ורמות סיוע שונות יכולים לשנות משמעותית את התוצאה.
האם אפשר להרכיב כל סוללת 48V על אופניים של 48V?
לא. מתח זהה אינו מבטיח התאמה. יש להתחשב במחברים, מידות, זרמים, נעילה, מטען ומאפייני מערכת הניהול. יש להשתמש רק בסוללה המתאימה לדגם ולפי הוראות היצרן.